2019年车市行情,你要了解这3个真相

快车网 2019-03-21 15:26:12

新闻摘要: 每家企业都在求变求进,或在行业内寻找志同道合者。无论是行业内的合作还是市场上的发力,在巩固已有优势之外更多的都是在为未来的市场打下基础。

今年的车市寒冬依然没有过去,在外行人看来顺风顺水的厂家比如奔驰、宝马,还是没有太高期待的厂家比如英菲尼迪、福特等,都没有立足于已经取得的成绩,而是全力求变,以求最快占领市场的高地,在这轮事关生死存亡的市场淘汰赛中占有一席之地。


每家企业都在求变求进,或在行业内寻找志同道合者。无论是行业内的合作还是市场上的发力,在巩固已有优势之外更多的都是在为未来的市场打下基础。

轿车的进攻战和SUV的防守战

不少车企领导曾预测过,SUV细分市场的发展速度已经触及了天花板,大部分车企已经将工作重心转移回了轿车。虽然大众集团宣布将在中国推出7SUV,丰田的小型SUV战略也才迈开了第一步。这一现象,意味着中国汽车产业正在进入结构调整和产业升级的阶段,轿车复苏、SUV趋稳已是不争的事实,国内再也不会再现“得SUV者得天下”的局面了。


那些曾受追捧的热门车型不再那么热了

别克英朗的颓势从新款上市后就开始出现了。英朗推出了中期改款变成了1.0T和1.3T的三缸发动机。然而目前主流车型都在1.2T排量以上消费者明显买账。另外,三缸发动机的抖动问题也一直困扰着消费者。


传祺GS4作为广汽传祺的最高走量车型,曾一度销量排名第2,月销3万多台。然而越来越多推出的新车型让传祺GS4黯然失色。同级别竞争对手吉利博越、哈弗H6和荣威RX5,新款博越上市后销量继续上涨,H6虽然销量有下降可依然在优等生的行列中,荣威RX5销量也出现了上涨。


豪华品牌尤其是进口品牌下半年未知数太多

奔驰因为C级、E级的良好表现,包含smart品牌在内总销量为34.8万台,奥迪凭借终端优惠以30.5万台的成绩取得了亚军,宝马表现稳健。三家品牌下半年各有杀手锏,奔驰的国产A级三厢版将上市,奥迪谋划已久的Q2L将登陆市场,宝马则是X2和X3两款车型,BBA各家的产品阵容扩大让他们三家全年的销量应该会处于一个稳定的地位


二线阵营里的沃尔沃、凯迪拉克为了冲量,逐渐都会祭出他们的杀手锏——强大的终端优惠,后半场表现同样值得期待。

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